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柴油機連杆用途有哪些

點擊次數:   更新時間:17/02/24 16:07:02   【關閉分    享:

    柴油機連杆是用于将活塞與曲軸連結起來,将活塞的往複運動轉換為曲軸的轉動,連杆一頭一小孔,用于通過活塞銷與活塞連接。另一頭大孔,用于與曲軸連接,為裝配方便。那麼這樣的一個設備,其用途是什麼呢?
    連杆在柴油機中,把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸,又受曲軸的驅動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。連杆在工作中承受着急劇變化的動載荷。連杆由連杆體及連杆蓋兩部分組成。連杆體及連杆蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。
    為了減少磨損和便于維修,連杆的大頭孔内裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質的底,底的内表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連杆體大頭和連杆蓋之間有一組墊片,可以用來補償軸瓦的磨損。連杆小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔内壓入青銅襯套,以減少小頭孔與活塞銷的磨損,同時便于在磨損後進行修理和更換。
    在發動機工作過程中,連杆受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用,連杆除應具有足夠的強度和剛度外,還應盡量減小連杆自身的質量,以減小慣性力的作用。連杆杆身一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。
    為了保證發動機運轉均衡,同一發動機中各連杆的質量不能相差太大,因此,在連杆部件的大、小頭兩端設置了去不平衡質量的凸塊,以便在稱量後切除不平衡質量。連杆大、小頭兩端對稱分布在連杆中截面的兩側。考慮到裝夾、安放、搬運等要求,連杆大、小頭的厚度相等(基本尺寸相同)。

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