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分析柴油發電機日常維修小技巧

點擊次數:   更新時間:17/11/07 11:21:11   【關閉分    享:
    柴油發電機在工作中,曲軸由于受力和工作條件複雜,各摩擦表面滑動速度很高,散熱條件又差,因此,曲軸不僅軸頸容易磨損,而且還會出現彎曲和扭曲變形,甚至産生裂紋或折斷等。所以在解體清洗後,應進行仔細檢查,根據查出的損傷部位和損傷程度,采取相應的修理方式。
    一、 “三漏”關。
    修理柴油發電機,防治并解決“三漏”問題,可采取“五字”準則,即“嚴”、“潔”、“抹”、“磨”、“緊”。
    【嚴】:對零件的拆卸和安裝要嚴格要求,遵守150KW發電機操作規程,嚴禁亂打亂敲。如擰螺栓時,要按順序并分幾次緊固,不要無順序亂擰,以防零件變形。
    【潔】:零部件組裝前一定要清潔幹淨,嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環帶處混入極小的雜物,不僅會漏油,還直接影響發動機的工作。
    【抹】:在石棉墊、紙墊、各種螺塞和漏油處塗抹石棉油。抹石棉油時要薄而均勻,不要太厚,也不要把墊的整個面都抹上,隻需塗抹漏油的局部。
    【磨】:研磨或銑削零件的結合面,其作用是恢複表面的光潔度和精度,使油管接頭或墊片研磨後能保持密封,不漏油。
    【緊】:密封裝置的緊度要适宜,100KW發電機不能過緊或過松。如柴油機的各種接觸面和密封螺母等,一定要保持适宜的緊度。
    二、 氣缸壓力關。
    為了保證有足夠的氣缸壓力,活塞與缸套的配合間隙,活塞環的端、邊間隙一定要符合要求,氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好,氣缸墊要好,且厚度符合要求。
    三、 燃燒室容積關。
    柴油發電機修理後往往會使燃燒室容積發生變化,改變原有的壓縮比,直接影響柴油發電機的正常工作。燃燒室容積改變的因素有:活塞位置裝反,氣缸墊厚度不當,曲柄連杆機械磨損或彎曲,渦流室鑲塊錯位,氣門下陷量過大等。在修理時,應對這些情況加以注意。
    四、 正時關。
    正時關包括供油正時和配氣正時,若供油不正時,S195、X195型柴油發電機可借助噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片調整,每增減0.1mm厚的墊片,相當于飛輪弧長6.3mm。若配氣不足時,應先檢查與糾正正時齒輪安裝上的誤差,然後調整氣門間隙,氣門間隙每變動0.1mm,曲軸轉角變化3°,相當于飛輪弧長11.1mm,調整時應注意活塞壓縮到上止點時,進、排氣門間隙不能小于0.2mm,以防機件受熱膨脹,50KW發電機氣門關閉不嚴,或氣門頭撞擊活塞。

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