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濰柴發電機組維修的注意事項

點擊次數:   更新時間:18/09/10 15:31:09   【關閉分    享:
  濰柴發電機組在使用一段時間後就會出現各種問題,這就要求我們一定要及時進行排查和維修,卻濰柴發電機組的正常使用,但是大家在維修時經常會忽視一些問題,導緻維修了也恢複不到原來的樣子,那麼接下來小編就為大家總結了濰柴發電機組維修的注意事項,供大家參考:
  一、隻更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術狀态。
  出油閥磨損後會使高壓油管剩餘壓力過高,造成噴油嘴斷油不幹脆而滴油,導緻柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉不穩。方法是檢查出油閥,用量程0-60.0MPa壓力表檢測,表針從20.0MPa降至18.0MPa時,保壓時間應大于15s,否則應更換出油閥;或将高壓油管口向上,泵出柴油,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛将行輪反轉半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格,否則應更換出油閥。
  二、隻調整氣門間隙,忽視配氣正時。
  多數人隻是按說明書規定值調整氣門間隙,卻忽視檢查配氣相位是否正時。尤其是老齡機,由于凸輪磨損後幾何形狀發生變化,造成氣門晚開早閉,會導緻進氣不足、排氣不淨、油耗上升、功率下降。
  因此,在調整老齡柴油機氣門間隙時,應因機制宜,适當減小氣門間隙數值,以彌補配氣相位之誤差,實現配氣正時。如s195型柴油機,氣門間隙每減小0.1mm,配氣相位改變3度。但氣門間隙不可小于0.2mm,否則受膨脹影響,會導緻氣門關閉不嚴。若氣門間隙已是0.2mm,而配氣相位仍誤差5度以上,柴油機工況明顯惡化,則應更換凸輪軸。
  三、隻看油底殼油量,忽視機油質量。
  不少人對發動機機油隻管補充,從不檢查油的質量,也不更換。殊不知,在應更換的廢機油中含有大量氧化物質和金屬屑,使潤滑性能下降,加劇機件磨損,縮短其使用壽命,因此應随時檢查機内的機油質量。一般方法為用手撚研機油,若感覺有機械雜質或黏度不夠,就應及時更換。另一種檢查方法是将用過的機油滴在白紙上,如黑點小而色淺,四周黃色潤迹較大可繼續使用;若點黑而大,周圍無黃色潤迹,則應更換。
  四、隻知保養空濾器,忽視空氣短路。
  引起空氣短路的原因很多,如固定在三輪車架上的空濾器其進氣管焊接不實、進氣管接合處不加密封墊片、進氣管插入膠管内松曠不加卡箍、進氣膠管破裂未被發現、空濾器内缺少膠圈等,這些都會造成空氣短路,使未經濾清的空氣進入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環、氣門等機件的磨損。
  五、隻清洗機油濾網,忽視淨化油腔的清理。
  多數柴油機連杆軸頸呈空心狀,兩端有油堵,稱為淨化腔。潤滑連杆軸瓦的機油在離心力的作用下,其雜質貼附于腔壁上,從而提高潤滑質量。一般柴油機每工作500h要拆下油堵,應按規定方法清除淨化油腔和油道中的雜質。
  以上就是濰柴發電機組維修的注意事項,希望大家在維修時不要再忽視以上這幾點,見啥不必要的麻煩,希望對伱有所幫助!
  小編:fairy

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