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柴油發動機動力不足的原因分析及對策

點擊次數:   更新時間:16/11/26 09:17:11   【關閉分    享:
    在使用中我們偶爾會聽到駕駛人員反映柴油發動機沒勁,就是說柴油發動機動力不足。發動機動力不足的故障是一個涉及面較廣的問題,在這裡我們隻能根據實際表現出的情況,給出柴油發動機動力不足的原因分析及對策。
    原因1:“氣”的問題,即進氣口系統故障。 
    進氣:空氣濾清器-進氣歧管-渦輪增壓器-在冷箱-燃燒室
    A、空氣濾清器阻塞 
    技術員建議:不論空氣過濾器用于幹燥或潮濕的類型,應定期清洗空氣濾清器芯或清除灰塵的濾紙,如有必要,更換過濾器,以确保空氣過濾器清潔。
    B、空氣系統連接管道磨損,關節松動 
    技術員建議:司機應定期檢查管道和連接,有螺絲松動,在使用了一段時間的新車,它應該是強制性的維修。
    C、空氣冷卻系統 
    技術人員建議:在冷箱洩漏,應定為OEM服務站維修,如有必要,冷箱更換。通常,司機應始終看到冷箱,檢查失真和外界幹擾,定期保養。
    原因2:“油”問題。即進入石油系統:坦克-水泵-粗過濾-精濾-燃油泵-噴油器-燃燒室 
    技術員建議:經常檢查,清潔柴油,汽油濾清器,必要時可更換,運動柴油過濾器,以取代1.0萬-1.2萬公裡,以确保柴油過濾器清潔。 
    原因3:電氣控制系統的問題 
    電子控制系統故障,導緻發動機功率比突然普遍的現象較少,沒有警告-不正确的頭部接觸傳感器被破壞,傳感器差距過大,所以任何小問題會導緻失敗。
    技術員建議:開始自我反省,故障燈閃爍将顯示故障條件。拟議的試驗本身并不移動,如果車輛可以繼續駕駛,近幾年的車站找到一個OEM修複故障。此外,還有水沖廁的發動機驅動的習慣很多,應該避免這種情況,因為它可以很容易導緻周圍的電子控制元件的引擎故障。 
    原因4:發動機本身的問題 
    A、閥磨損 
    技術員建議:汽門間隙應定期調整,以使其為指定的值。一些司機可以自行調整,以了解維修,不理解自己,不要輕易篡改,請協助專業技師進行調整。 
    B、發動機磨損 
    技術員建議:車輛4.0萬-5萬公裡,應該做對發動機維修各地維修。
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