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濰坊柴油機廠家教伱處理柴油機漏氣方法

點擊次數:   更新時間:17/01/17 15:23:01   【關閉分    享:

    柴油機在工作中,突然從呼吸器噴出大量機油,這多半是柴油機漏氣了,很多新手不知道怎麼處理,處于驚慌失措的狀态,這時,可以先關閉柴油機開關,保證人身安全。然後采用濰坊柴油機廠家教伱判斷步驟以及處理方法,就可以化解了。
    (1)進、排氣門漏氣。這類漏氣原因有兩方面:一是氣門間隙太小,使氣門關閉不嚴,需要重新調整氣門間隙。另一是可能在氣門密封錐面上有斑點,如生鏽、積炭等雜物,也使氣門關閉不嚴。檢查時可以搖轉曲軸,如聽到空氣濾清器和排氣管内有“吱,吱”的聲音,即說明進、排氣門有漏氣現象。需要對氣門進行研磨。
    (2)氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。轉動曲軸時如發現氣缸蓋與機體的結合面處有漏氣聲,可能是氣缸蓋螺母未擰緊,也可能是氣缸墊損壞。如為前者,應按要求擰緊。若為後者,當氣缸墊損壞不嚴重,可用石棉線将損壞處補好,嚴重時更換新墊。
    (3)活塞環過度磨損。轉動曲軸時,機體内部(如油低殼)有漏氣聲,原因多數出在活塞環上。可向氣缸内加入一些幹淨機油,如加入後壓縮力明顯提高,這時應更換活塞環。更換活塞環是要注意環的上下端,不能裝錯;同時各個環的缺口相互間要錯開120度。
    (4)活塞環開口都移到一直線上(俗稱對口),或因積炭使活塞環卡在環槽内,不能彈出壓緊氣缸。其現象是轉動曲軸時,曲軸箱内有漏氣聲。應拆下活塞環,除去積炭。若環口移到一直線上,則應把各開口處的位置均勻分布,但一定要避開活塞銷子方向。


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