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【技術篇】柴油機修理工必看柴油機修理要點

點擊次數:   更新時間:17/02/07 10:47:02   【關閉分    享:

     要想成為一名合格優等的修理人員/修理工,也是要具備一定的本領的,柴油機修理就需要越過八大關卡,以下就是柴油機修理要點。
    一:“三漏”關
    修理柴油機時防治并解決“三漏”問題,可采取“五字”準則,即嚴、潔、抹、磨、緊。
    二:汽缸壓力關
    為了保證有足夠的汽缸壓力,與缸套的配合間隙、邊間隙一定要符合要求,氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好,汽缸墊要好,且厚度符合要求。
    三:燃燒室容積關
    柴油機經修理後,往往會使燃燒室容積發生變化,改變原有的壓縮比,直接影響柴油機的正常工作,燃燒室容積改變的因素有:**位置裝反,汽缸墊厚不當,曲柄連杆機械磨損或彎曲,渦流室鑲塊錯位,氣門下陷量過大等,在修理時,應對這些情況加以注意。
    四:正時關
    正時關包括供油正時和配氣正時,若供油不正時,S195、X195型柴油機可借助噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片調整,每增減0.1mm厚的墊片,相當于飛輪弧長6.3mm。若配氣不足時,應先檢查與糾正正時齒輪安裝上的誤差,然後調整氣門間隙,氣門間隙每變動0.1mm,曲軸轉角變化3度,相當于飛輪弧長11.1mm,調整時應注意壓縮到上止點時,進、排氣門間隙(冷車狀态)不能小于0.2mm,以防機件受熱膨脹,氣門關閉不嚴,或氣門頭撞擊。
    五:“三濾”關
    空氣濾清器技術狀态不好,會使灰塵進入氣門。加速汽缸、氣門與氣門座早期磨損,造成啟動困難,功率下降。柴油、機油濾清器技術狀态不好,會使雜質進入有關零部件之間,造成三大準确偶件早期磨損,加速曲軸與軸瓦磨損,嚴重者會造成柴油機早期報廢。
    六:柴油霧化關
    柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀态不好,均會造成噴油霧化不良,使柴油機啟動困難,燃燒不完全,積炭增多,以緻發動機功率下降,油耗增加,因此,對燃油系,特别是準确偶件要認真進行檢查。

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